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而如今，位于深圳600米高的平安國際金融中心，這是深圳***高樓。這座大廈的擁有者，是被袁庚稱作“蛇口基因**的傳承者之一”的中國平安集團，一家總資產已逾四萬億元的巨擘，他的掌舵人馬明哲，也許一生都會被外人緊緊與袁庚聯系在一起。
馬明哲被傳多年曾擔任袁庚的司機，故而被袁庚提拔，雖然雙方都沒有正面回應過這個傳聞，馬明哲的朋友也曾側面否認過說馬明哲沒有做過司機，是沒有任何背景的“創業”，但馬明哲對袁庚的尊重和感恩溢于言表，“他在蛇口是神一樣的人物”，這是馬明哲說起袁庚。
據媒體報道，只有初中塬始學歷的馬明哲首先是在廣東省湛江市八甲水電廠作工人，然后在當時的廣東湛江地委工交政治部擔任通訊員。馬明哲命運的轉機，發生在1983年他的一次平常的工作調動中。
1983年夏，馬明哲被調動到深圳市蛇口工業區工作，就職于該地的勞動人事處。在那個年代，汽車在中國是少有的**領導們出行的工具。由于會開車，馬明哲就被選中擔任當時的蛇口工業區總經理袁庚的專職司機，并兼任蛇口工業區勞動人事處車隊的隊長。
由于早年喪父，馬明哲一直是由守寡的許姓母親撫養長大的。單親家庭培養了他忍耐和少言寡語的性格。而作為一個領導的司機而言，這樣的性格恰恰是***合適的。不久，馬明哲就贏得了袁庚的賞識和信任。
在袁庚身邊工作了兩年之后，由于精明能干他被安排到蛇口工業區社會保險公司工作。那個時候，公司總共也就叁五個人，主要負責工業區員工的一些福利性勞保事務，規模很小。轉眼到了1988年，袁庚又委派馬明哲參與平安保險公司的籌建工作，從而開始了馬明哲“發跡”的富豪不歸路。
在金融界，馬明哲從一個基層干部，奮斗到中國平安保險(集團)股份有限公司的董事長，并且在位時間長達10余年之久，這在改革步伐日益加快和風波詭譎的中國金融界中，也是十分罕見的現象。
 
1978年6月袁庚同志被交通部黨組委派赴港參與招商局的領導工作。1978年10月，袁庚起草的《關于充分利用香港招商局問題的請示》，經交通部黨組討論后，上報中共中央和國務院并很快得到黨中央和國務院的批準。1978年10月，袁庚同志任招商局常務副董事長，全面主持招商局工作。
1979年招商局以“立足港澳、背靠國內、面向海外、多種經營、買賣結合、工商結合”為經營方針，致力于發展工業。面對香港的寸土寸金，袁庚同志在深入考察后，提出在臨近香港的廣東沿海建立工業區，既能利用國內較廉價的土地和勞動力，又便于利用國際的資金、先進的技術和原料。經實地勘察比較后，***終選定蛇口。
1979年1月31日，袁庚和交通部副部長彭德清向李先念、谷牧匯報在廣東建立蛇口工業區的設想，當即得到批準，招商局蛇口工業區從此創立。招商局蛇口工業區是具有中國特色經濟特區的雛形，***個打開國門，對外開放，它的問世預示了中國改革開放春天的來臨。
1980年3月，袁庚出任蛇口工業區建設指揮部總指揮。在計劃經濟體制還占據著壟斷地位背景下，袁庚以敢為天下先的改革精神，帶領廣大的創業者，勇闖禁區，進行蛇口工業區開展全面的改革探索。
袁庚主張按經濟規律辦事，用經濟手段去管理經濟。1979年蛇口工業區在建設蛇口港順岸碼頭工程中率先打破平均主義獎勵辦法，實行超產獎勵制度。由此拉開了蛇口全面改革，特別是分配制度改革的序幕。
為了克服工程建設中要價高、質量差、工期拖延的現象，1980年蛇口工業區中瑞機械工程公司在全國***早實行工程招標，讓參與投標的單位自由競爭、公平評標和參加競標，此后工業區的基建工程項目大都采用招標方式發包，達到了質優、價平、建設速度快的成效。蛇口工業區的工程招標，在中國基建體制改革中起到了先鋒和探路者的作用。
蛇口也率先在全國實行了住房制度的改革。袁庚認為，只有使職工擺脫了對企業的人身依附，自由擇業才能得到保障。1981年，蛇口工業區開始進行住房制度改革，實行職工住房商品化，邁出了全國住房制度改革的***步。住房商品化解決了職工住房的良性循環問題，職工住房通過商品化的方式能夠很好的不斷的推出新的住房來滿足職工需要，使“住者有其屋”。