被業內稱為“價格屠夫”的威馬汽車，被曝出因供應商“電池自燃門”事件，產品退訂率高達三成。

盡管威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉隨后否認這一傳言，威馬汽車聯合創始人、戰略規劃副總裁陸斌在微博上也公開回應，稱采用谷神電池的相關產品并非是交付給C端用戶，但對于威馬的表態，公眾并不買賬。

其實一直以來，因多重問題，威馬汽車已飽受質疑。有業內人士認為，除此次供應商電池自燃事件外，遲遲不愿公布產品所用電池明細以及車型詳盡配置，且***產品EX5的交付時間不明確、線下售后服務不完備等，使得外界對威馬的疑慮越積越多。

日前，有媒體報道，一輛使用不過3個月的野馬新能源汽車在充電時發生自燃。由于火勢過猛，事故車輛被燒得只剩下空架子。截至目前，這一事故的起因還未得到企業官方說明。值得注意的是，事故車輛所用的電池提供商谷神能源，正是威馬汽車***量產車型威馬EX5的電池供應商之一。

隨著谷神電池自燃事件的發酵，威馬汽車的產品質量安全引發消費者質疑，威馬汽車一時間被推上輿論浪尖。

新京報記者在論壇中看到，有部分車主發帖稱“如果威馬EX5搭載的是谷神電池，就會選擇退訂，與承諾不一致。”有媒體撰文稱，受谷神電池的負面影響，威馬***車型EX5已有將近三成的意向用戶退訂。

多位預訂了EX5的車主對新京報記者表示，已經提交了退訂申請。“事件發生后就退了，感覺威馬質量不太靠譜。”日前剛退訂的車主劉先生說。

還有車主告訴新京報記者，“退訂一周了，錢也沒回來。”

面對由谷神電池風波帶來的信任危機，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉6月6日在其個人朋友圈回應稱，“目前威馬汽車的退訂率0.3%也沒有。”并表示“供應鏈資源一直是威馬的優勢所在，在核心供應商的選擇上，威馬將堅持以苛責的標準選擇優質的供應商伙伴。”

威馬汽車聯合創始人、戰略規劃副總裁陸斌也通過微博公開表示采用谷神電池的相關產品并非是交付給終端消費者（C端）用戶。

就在威馬汽車退訂風波愈演愈烈時，6月8日，沈暉在微博再次回應了關于“電池自燃門”的質疑。

在這封名為“威馬來信”的回應中，沈暉強調威馬的電池技術處于***水平，“威馬汽車已經通過電池包16項安全測試，是國內完成整套三電總成綜合耐久測試標準的公司，所有的指標達到并超過行業標準。”

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