時隔一年，7月底8月初，發(fā)改委重啟城市軌道交通項目審批，批復(fù)長春第三期城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，總投資787.32億元。兩周后，蘇州軌道交通4條線路獲國家發(fā)改委批復(fù)，涉資950億元。統(tǒng)計數(shù)據(jù)還顯示，7月份，發(fā)改委共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項目17個，總投資776.9億元。
記者梳理各地發(fā)改部門信息發(fā)現(xiàn)，各地相關(guān)部門也正抓緊時間落實有效投資項目。例如，本月9日，湖北省發(fā)改委黨組書記、主任程用文到隨州調(diào)研時提出，要抓項目擴(kuò)投資確保完成全年目標(biāo)；浙江省發(fā)改委副主任林駿蹲點調(diào)研舟山綠色石化基地等重大產(chǎn)業(yè)項目；青海省發(fā)改委第三督導(dǎo)組赴海西州開展投資項目專項督導(dǎo)檢查；安徽省發(fā)改委召開推進(jìn)重點鐵路項目前期工作專題會。
不僅如此，此前廣東省發(fā)改委發(fā)布了九大類18個項目，總投資額超過1.9萬億元；江蘇省在6月底發(fā)布了補(bǔ)短板投資計劃，要求確保年底投資3600億元以上；浙江省發(fā)改委召開大灣區(qū)建設(shè)推進(jìn)部署電視電話會議，將開展灣區(qū)現(xiàn)代交通建設(shè)行動；青海省下達(dá)2018年全省固定資產(chǎn)投資重點建設(shè)項目責(zé)任目標(biāo)，總投資8535億元，年度計劃完成投資1800億元。
“要把補(bǔ)短板作為深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重點任務(wù)，加大基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的補(bǔ)短板力度，比如一些路網(wǎng)建設(shè)，很多高速公路之間的互聯(lián)互通不夠，實際上路網(wǎng)之間互通后，整個城網(wǎng)效應(yīng)就會提高，交通基礎(chǔ)設(shè)施的流暢性和通暢性就會提高很多。”發(fā)改委新聞發(fā)言人兼經(jīng)濟(jì)運行調(diào)節(jié)局局長趙辰昕說。
“加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板的力度，不是說一定要非常大的規(guī)模擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而是切切實實補(bǔ)短板。例如有一些民生基礎(chǔ)設(shè)施，像醫(yī)療、教育、養(yǎng)老等方面的基礎(chǔ)設(shè)施要補(bǔ)短板。”國家發(fā)改委秘書長、國民經(jīng)濟(jì)綜合司司長、新聞發(fā)言人叢亮強(qiáng)調(diào)，補(bǔ)短板不僅僅是指基礎(chǔ)設(shè)施的短板，而且包括公共服務(wù)的短板和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的短板，包括高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的短板。
中信證券固定收益首席分析師明明認(rèn)為，盡管諸如鐵路、地鐵、機(jī)場等傳統(tǒng)基建項目面臨投資飽和問題，但重啟軌道交通、電力投資、鄉(xiāng)村振興等基建領(lǐng)域還有廣闊的發(fā)力空間。
記者獲悉，交通部也在研究補(bǔ)短板的政策措施，且近期多地已公布下半年補(bǔ)短板重大項目投資計劃，交通領(lǐng)域投資規(guī)模或達(dá)數(shù)萬億元。而且，資金來源較以前有所拓寬，在8000億元地方專用債待發(fā)的同時，發(fā)改委正在密集開展基礎(chǔ)設(shè)施投融資專題調(diào)研，相關(guān)機(jī)制改革有望進(jìn)一步創(chuàng)新和深化。
根據(jù)交通部年中會議部署，下半年要加快“四好農(nóng)村路”建設(shè)，加快推進(jìn)剩余鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路建設(shè)，確保完成全年目標(biāo)。交通部還要求，積極服務(wù)國家三大戰(zhàn)略和雄安新區(qū)綜合交通運輸體系規(guī)劃建設(shè)；擴(kuò)大交通運輸有效投資，加快推動項目落地，夯實項目儲備，爭取做到儲備一批、開工一批、建設(shè)一批。
“下一步主要是彌補(bǔ)中西部交通基礎(chǔ)設(shè)施滯后的短板，包括鐵路、高速公路還有農(nóng)村道路建設(shè)等方面，東部地區(qū)重點則是一體化，實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、互相支撐。”交通相關(guān)部門人士稱。
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