奔馳E級動力系統的全面煥新，也意味著只賣了兩年不到的1.5T E級有望成為絕版，或者說是三叉星迷限量版。雖然對于老車主來說難以接受，但對于更多的想買E級的人來說，卻是喜聞樂見的。

車型分析

在E300L上也是沒有48V輕混系統支持的，舊款的E350L上才有。它搭載的這臺高功率版M264 920，***大馬力達到258匹，一舉超過了寶馬530Li的252馬力。***大扭矩370牛·米，堪稱是2.0L排量里***強的渦輪發動機之一。

定制方案

艾森發布奔馳E300L 2.0T程序方案：

一切以安全、穩定為前提，在不損傷發動機壽命前提下，將動力優化至***佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數如下：

車輛信息

品牌：BENZ奔馳

車型：E300L-2.0T-258HP

發動機：2.0T

出廠日期：2020-05

硬件狀態：BMC高流量風格

升級需求：安全前提下***大發揮發動機性能，0-100提速更快，發動機與波箱動力銜接更順暢，解決波箱低速頓挫問題

施工過程

艾森全國統一標準化施工:

1. 車輛檢測

2. 動態數據記錄(有效保障程序品質)

3. 讀取原車程序

4. 根據測試數據和車主升級需求制定調校方案

5. 程序調校

6. 植入升級后程序

7. 升級后車輛檢測

8. 再次動態數據記錄(確保數據達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）

9. 合格交車，不合格重調優化至合格交車

試駕反饋

首先起步油門響應比原車更為靈敏，輕點油門轉速攀升更快，加速超車更輕松，推背感很強！其次除了動力性明顯提升外，操控性也改善不小，換擋頓挫問題得到明顯改善。