寶馬320 B48刷ECU動(dòng)力升級(jí)案例，馬力機(jī)實(shí)測(cè)***高提升113Nm！
來(lái)源：特許加盟網(wǎng)
編輯：大連艾森汽車科技
2021-04-25 11:23
寶馬B48 320車友郭先生網(wǎng)上看到艾森B48刷ECU升級(jí)案例，而且是馬力機(jī)實(shí)測(cè)特調(diào)，非常感興趣，正值艾森ECU升級(jí)13周年店慶活動(dòng)，于是跟朋友驅(qū)車來(lái)到艾森……
車型分析
本臺(tái)320為后驅(qū)車，18年10月份出廠，該車搭載的是B48B20C發(fā)動(dòng)機(jī)，***大輸出功率為135KW(184HP)/5000-6500rpm，***大扭矩輸出為270Nm/1350-4600rpm，素車，并未進(jìn)行過(guò)硬件強(qiáng)化，郭先生希望艾森在安全范圍內(nèi)調(diào)校，不要調(diào)的過(guò)于暴力！
定制方案
艾森發(fā)布寶馬320程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命提前下，將動(dòng)力優(yōu)化至***佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：
從馬力曲線圖上看出，相比原車（綠色實(shí)線）車輛從2200轉(zhuǎn)到各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都比原車有明顯提升，動(dòng)力輸出更加充沛。
原車曲線：扭矩輸出快到3000轉(zhuǎn)左右會(huì)有個(gè)明顯的上升后迅速下降，駕駛時(shí)會(huì)有頓挫的感覺(jué)。
升級(jí)后曲線：曲線更為平順，駕駛起來(lái)會(huì)更加舒服。
另外原車功率到達(dá)5000轉(zhuǎn)左右到達(dá)峰值，過(guò)了5000轉(zhuǎn)左右開(kāi)始下降，升級(jí)后過(guò)來(lái)5000轉(zhuǎn)動(dòng)力仍然持續(xù)高功率，后勁更足！
車輛信息
車型：寶馬320
發(fā)動(dòng)機(jī)：B48 2.0T
出廠日期：2018年10月
硬件狀態(tài)：素車
升級(jí)需求：安全范圍內(nèi)調(diào)至***佳
試駕反饋
對(duì)于ECU升級(jí)后的效果客戶非常滿意，親眼目睹了自己車輛在艾森工程師調(diào)校下的蛻變過(guò)程，看到了座駕原車和升級(jí)后的馬力測(cè)試報(bào)告，***主要的是現(xiàn)在車子開(kāi)起來(lái)澎湃的動(dòng)力，物有所值！
施工過(guò)程
艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:
1. 車輛檢測(cè)
2. 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))
3. 讀取原車程序
4. 根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案
5. 程序調(diào)校
6. 植入升級(jí)后程序
7. 升級(jí)后車輛檢測(cè)
8. 再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄（確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）
9. 合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車
