近段時間，互聯網江湖***熱鬧的莫過于美團打車、滴滴外賣了。

送外賣的做起了打車，打車的送起了外賣。是不務正業，還是快意恩仇，我們暫且放在一邊。至少在廣大吃瓜群眾看來，美團打車、滴滴外賣都是解放軍。

打車越來越貴了，司機掙得越來越少了。廣大人民群眾像當年歡迎解放軍進城一樣歡迎美團打車。同樣的，外賣越來越貴了，商戶掙錢也越來越不容易了，廣大人民群眾也在翹首企盼滴滴外賣這支解放軍。

①用戶體驗不好，即便是獨角獸也面臨著挑戰

滴滴打車一家獨大時，消費者感覺自己像韭菜。互聯網企業的壁壘在于用戶體驗，而不是現有的市場份額。從這個角度來說，美團打車的橫空出世是遲早的也是必然的。

②燒錢拓客的方式屢試不爽

燒錢補貼的拓客營銷方式立竿見影。在流量為王、數據為先的所謂互聯網思維指導下，互聯網公司的想象力窮的只剩下錢了。重賞之下，必有勇夫，重金之下，必有數據。一分錢打車，近乎白送的外賣，不享用那就是傻子。廣大吃瓜群眾顯然不是傻子。他們才不會去關心什么數據和市場份額之類的。

當然，話又說回來，那些數據和市場份額也不是給他們看的。消費者更關心的是，眼下能夠享用到多少實惠。至于補貼過后是不是又要被當成韭菜，廣大吃瓜群眾負責任地表示，活在當下！我們遲早是韭菜！

③不論是出行還是外賣，都是本地生活服務里面的高頻消費

之前有報道，把滴滴外賣視為對美團打車的一種被動的無奈的反擊。

其實，在筷玩思維看來，資本的世界里，沒有那么多書劍恩仇錄，有的只是戰略和利益。滴滴涉足外賣，染指的是流量和即時配送。流量和即時配送的背后，是打造一個本地生活服務的超級平臺。

打車和外賣，一看就知道是兩碼事兒。打車的主要矛盾是瞬間的供需信息匹配，誰的供需信息匹配成交量大，誰就是老大。而外賣的主要矛盾是消費者希望得到安全衛生、可口有性價比的飯食和準時送達。誰能滿足消費者的這些需求，誰就能建立足夠的壁壘，成為這個市場的**。

燒錢，可以燒出成交量、燒出畝產萬斤的數據，但是燒不出良好的用戶體驗，燒不出消費者的口碑。看著就沒食欲的餐品，白送消費者都不一定會買帳。顏值高、味道好，哪怕貴一點，消費者也愿掏錢包。

對于像外賣這樣的高頻需求來說，良好的用戶體驗，消費者的口碑遠比燒錢換來的流量更真實、更靠譜。

那么，滴滴涉足外賣有哪些優勢呢？