2016年中國快遞行業(yè)送出了300多億件包裹，連續(xù)六年增速超過50%，逆勢成為中國經(jīng)濟的黑馬。作為新實體經(jīng)濟的典型代表，物流業(yè)與電商的融合，不僅為其獲取巨大的業(yè)務(wù)量，同時帶來轉(zhuǎn)型機遇。
1、創(chuàng)造新零售的必要條件
與此同時，在各行業(yè)積極擁抱新零售、尋找新發(fā)展機遇的市場環(huán)境下，現(xiàn)代物流業(yè)成為整個零售商業(yè)鏈的重要支撐因素。可以說，沒有物流業(yè)發(fā)展，可能就沒有新的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。
阿里巴巴董事會主席馬云在指出“新零售”的趨勢時也表示，線上線下加上現(xiàn)代物流合在一起，才能真正創(chuàng)造出新的零售起來。同時，加以往年的雙十一物流數(shù)據(jù)觀察，關(guān)于物流對新零售的影響，有了新的思考和判斷。
2、供需匹配，物流渠道末端往下鋪設(shè)
物流的供給與需求匹配，需要分析特定時期、特定區(qū)域的物流供給及需求情況，從而進行合理的配送管理。供需情況也需要大數(shù)據(jù)技術(shù)，來調(diào)配物流資源的配置和優(yōu)化。在三四五線城市及部分縣城均呈現(xiàn)強消費力。需求端的增長，對干線、末端等方面的快遞網(wǎng)絡(luò)資源要求也逐步提升。
在政府發(fā)布的《電子商務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中提出：“建立適應(yīng)電商發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)體系，增強物流對電商發(fā)展的支撐保障能力……鼓勵企業(yè)整合社會存量資源，大力發(fā)展分布式區(qū)域物流配送中心，積極探索城市共同配送等電子商務(wù)物流新模式。
政策的指引和支持將加速物流業(yè)縱向的深入發(fā)展。近期宣布收購天天物流的蘇寧，實際上也是在為往下鋪設(shè)的銷售渠道鋪設(shè)物流末端。本次收購是為了完善**一公里配送能力，補足短板。另外一個方面物流為渠道發(fā)展賦能的一次重要體現(xiàn)。
3、物流鏈路升級，反向賦能全渠道
物流在全渠道的發(fā)展方向下，已經(jīng)不再是單純地將某物從某地運送到某地，而是要為商家賦能。就家具行業(yè)發(fā)展來說，要發(fā)揮全渠道的優(yōu)勢，更需要現(xiàn)代物流的支持。
家具產(chǎn)品屬于非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，家具產(chǎn)品的物流服務(wù)更復(fù)雜、更專業(yè)，更具有特點。家具配送對于“送、裝、修”有較高的要求，同時還需要擁有產(chǎn)品安裝、售后維修等能力，對傳統(tǒng)物流是重大考驗。因此，家具**一公里的安裝配送，也一直是家具行業(yè)的痛點。
家具企業(yè)在物流渠道的鋪設(shè)，物流的選擇不僅要具備大件家具配送能力，同時其在二三線城市和鄉(xiāng)縣區(qū)域的大件物流縱深網(wǎng)絡(luò)資源。
阿里巴巴全渠道業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人葉國輝指出“全渠道只是線下線上的融合，是物理反應(yīng)，把線下的庫存、人員，整個門店體系打通了，提升了整體貨運周轉(zhuǎn)和能效。”大件物流能否送到家、能否送上樓，能否幫忙拆箱、能否專業(yè)安裝，都是需要持續(xù)解決的問題。
不難推測的是，在未來，貨物配送到家、消費者自提、自提柜、眾包等多樣化末端服務(wù)將會百花齊放，相輔相成，構(gòu)建家具電商的新格局。
2018年5月18日，億歐將在北京千禧大酒店舉辦"趁勢·上岸"GIIS2018中國家居家裝產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會，當(dāng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新已然成為大勢，我們應(yīng)該感知到，2018年以及未來3-5年，新技術(shù)革命、供應(yīng)鏈創(chuàng)新、全屋定制、智能家居、新零售、賦能商業(yè)新時代等都將再次刷新我們的認(rèn)知，同時，伴隨一代又一代的新消費群體成為主流，也會有更多商業(yè)新變量等待被發(fā)現(xiàn)。商業(yè)新變量以及行業(yè)新命題，成為新時代必須把握的趨勢，否則，不會順勢，再精彩的時代都跟你無關(guān)。