汽車后橋從動齒輪自動化（中小套圈）鍛造生產線

全自動多工位壓力機、環錠軋機自動連接

汽車后橋從動齒輪鍛造生產領域不斷發展，許多國有企業都有技改需求相對旺盛，而民營企業技改需求相對旺盛的資金瓶頸和訂單接洽的延續等原因，也同步探討了自動化生產線的相關問題。為此，濟南泉躍數控機械有限公司先后走訪了綦江齒輪、方圓回轉式、興馬汽車、淄博齒輪、四四維軸承、富馬軸承等相關企業進行實地考察和技術交流。采用國外比較成熟的自動化方案，并根據國內產品的生產需求提供相應的自動接線方案。以下是對各方專家指導意見的簡要說明。

隨著卡車銷量的增長和中小套圈零件需求的旺盛，從動齒輪的鍛造生產也應跟上客戶的需求。隨著汽車工業的快速發展，汽車從動齒輪因其需求量大、產品規格單一而成為環件成形需求的主要類型。目前汽車從動齒輪多為鍛造毛坯，但齒輪為異形環，鍛造過程中存在多次鍛造、多次加熱、切削余量大等問題。

由于車削量過大，原材料浪費，利用率降低，企業成本增加，因此降低環件余量成為環鍛企業降低成本的重要手段。在我國，環件成形有兩種不同的成形工藝：一種是環件滾壓脹形，又稱擴孔機和環件滾軋機，這是環件獨特的成形方法之一，錘也用于模鍛（馬架）成形。與模鍛錘法相比，環件軋制工藝的材料利用率提高了2%～5%。

為了提高環鍛件的原材料利用率，降低環鍛工藝的生產成本，提高環鍛企業的競爭力。我公司與各用戶單位溝通，整理出環鍛生產成本計算，供大家討論。

環件軋制工藝與模鍛錘工藝比較

環件軋制工藝比模鍛錘工藝節省材料。從設計上看，除了刃口工藝比錘鍛工藝小外，還節省了整個飛邊部分。例如，與汽車后橋盆齒形鍛件的兩種工藝相比，環件軋制工藝比模鍛錘鍛工藝節約材料23%。

環件軋制工藝比模鍛錘工藝節約能源。采用10t錘成形汽車后橋盆齒，能耗約1100元/T，采用環件軋制工藝，能耗約500元/T，可節約一半以上。

環件軋制過程中立式鉸孔機與臥式環件軋機的比較

中小型環件采購設備對比表（以600mm×50mm×50mm環件為例）

外購設備比較

兩臺煤爐，鍛錘1臺，取料機1臺，立式鉸刀1臺；

一臺三工位壓力機、一臺電爐、兩臺機械手和一臺臥式環磨機；

投資金額約為

100萬

5年折舊計算

20萬/年

140萬/年

運營成本

400元/噸（人工）

100元/噸（自動化）

煤炭消耗/耗電量

400元/噸

400元/噸

產品重量約為

55.6kg（單邊5-7mm）

45.6kg（單邊2-4mm）

產品防火前重量

55.6×1.03=57.3kg

45.6×1.01=46kg

月產量/6小時×30天

200噸

500噸

一般材料的售價約為

7.3元/公斤

產品質量金相分析

濟南泉躍數控機械有限公司